柴油發電機電力不足的原因分析1、空氣濾清器不干凈空氣濾清器不干凈電阻增加，空氣流量減少，膨脹效率降低，發動機動力不足。 如有必要，請清洗柴油機空氣濾清器的內核，或者去除紙張過濾器上的灰塵，根據需要更換過濾器。 2 .排氣管堵塞排氣管時，排氣不順暢，燃料費降低。 動力下降。 請檢查排氣管內是否有過多的炭積存而導致排氣阻力增加。 一般排氣背壓不得超過3.3Kpa。 一般情況下，要把排氣管內的堆積炭清理干凈。 3 .如果供油提前角過大或過小，供油提前角過大或過小，則油泵的噴射時間過早或過晚(噴射時間過早則燃料的燃燒不充分，過晚則冒白煙，燃料也燃燒不充分)，燃燒過程不能成為良好的狀態。 此時，檢查噴油傳動軸適配器的螺釘是否松動，如果松動，請再次根據需要調整供油提前角，并擰緊螺釘。 4、活塞和缸膛的劃傷活塞和缸膛的劃傷過于嚴重或磨損，以及活塞環的粘合劑引起的摩擦損失增大，引擎自身的機械損失增大，壓縮比減小，點火困難或燃燒不充分，空氣增大，漏氣嚴重此時，請更換氣缸孔、活塞、活塞環。 5 .燃料系統有故障(1)燃料過濾器或管路內進入的空氣或堵塞，油路不通，動力不足，起火困難。 進入清除管路中的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。 (2)噴射組件破損，引起漏油、咬住、霧化不良，此時氣缸容易不足，發動機動力不足。 應及時清洗、拋光或更換。 (3)噴油泵的供油不足也會導致動力不足，必須立即檢查、修理或更換組件，重新調整噴油泵的供油量。 6、由于冷卻和潤滑系統故障的柴油機過熱，冷卻或潤滑系統故障，在這種情況下水溫和油溫過高，容易出現汽缸或活塞環的粘著現象。 柴油發動機的排氣溫度上升時，請檢查冷卻器和散熱器，去除水垢。 7 .氣缸蓋組發生故障(1)排氣泄漏導致進氣量不足或進氣中混入排氣，燃料燃燒不充分，電力下降。 提高閥和閥座的接合面的密封性，根據需要更換。 (2)如果氣缸蓋和機體的接合面漏氣，則冷卻液(651~333 )進入氣缸內的空氣(651~333 )水路和油路，如果發現不及時，則會出現“滑靴”和黑煙，引擎動力不足。 由于氣缸墊圈損壞，變速時氣流從氣缸墊圈排出，發動機運轉時墊圈上會形成水泡，所以要以規定扭矩緊固氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊圈。 (3)閥門間隙不正確會導致漏氣，引擎動力下降，起火困難。 請重新調整閥間隙。 (4)閥彈簧破損時，閥的復位變得困難，閥漏氣，氣體壓縮比減少，發動機動力不足。 損壞的閥彈簧請盡快更換。 (5)從噴射器安裝孔漏氣或銅墊破損，會導致氣缸不足、發動機動力不足。 請取下檢查，更換損壞的零件。 供水溫度過低會增大散熱損失，因此請調整進入溫度使其達到規定值。 8、連桿軸瓦和曲軸桿軸頸表面出現這種情況伴隨著異常聲音和油壓下降等現象，這是由于油路閉塞、油泵破損、機油過濾器閉塞，或者油壓過低沒有油等原因造成的。 此時，必須取下柴油發動機的側蓋，檢查連桿頭部的側面和間隙，看連桿頭部是否能夠前后移動，如果不能移動，必須表示咬毛，檢查或更換連桿金屬。 在增壓柴油機中，除了由于上述原因電力降低以外，如果增壓器的軸承磨損，壓力機或渦輪機的進氣管路被污垢堵塞，或空氣泄漏，則可以降低柴油機的電力。

增壓器發生上述情況時，請分別檢查或更換軸承，清洗進氣管路、殼體，擦拭葉輪，緊固接合面螺母和夾子等。